Borra i asfalt för markskruv – så görs fundament genom asfalten (2026)

En asfalterad uppfart eller garageinfart är en färdig yta som man helst inte river upp. Ändå vill många bygga något på den – en carport, en laddstolpe, ett skärmtak, ett plank eller en pergola. Då uppstår frågan hur fundamentet ska göras utan att ytan förstörs. Svaret är ofta att borra i asfalt och sätta en markskruv genom hålet ner i marken under.

Vi installerar markskruv, och genom asfalt gör vi ett hål anpassat till skruvens diameter och skruvar sedan ner genom hålet ner till frostfritt djup. Ytan runtom lämnas intakt – ingen schaktning av hela uppfarten och ingen gjutning som ska härda. Resultatet är ett fundament som bär direkt, och som du kan bygga vidare på samma dag.

Allt vi skriver om priser här kommer från vår produktkatalog och offertformel – inga uppskattade spann från nätet och inga påhittade kundpriser. Asfaltens tjocklek och vad som finns under den varierar från tomt till tomt, så vi gör alltid ett platsbesök innan vi ger fast pris.

Varför markskruv är det enkla valet genom asfalt

Det traditionella sättet att fundamenta i asfalt är att såga upp en fyrkant runt varje stolpläge, gräva ner till frostfritt djup, gjuta betong och sedan laga asfalten. Det blir en synlig lagning som sällan blir osynlig, och det tar tid innan betongen är tjälldragssäker och byggbar. Asfalten runt håligheten spricker dessutom ofta i kanten efter några vintrar, eftersom vatten samlas och fryser i skarven mellan gammal och ny yta.

Med markskruv blir ingreppet punktformat: ett hål för skruven, sedan skruven ner i marken. Underlaget under asfalten – vanligen bärlager av grus och sedan matjord eller morän – är precis det som en markskruv är gjord för att förankra i. Du slipper schakta, du slipper gjuta och du slipper en stor asfaltlagning. Mer om själva skruvmetoden på vår sida om att borra ner markskruv.

Vilken skruvdimension används genom asfalt?

Eftersom asfalt ofta läggs på en uppfart som ska bära fordon, och konstruktionerna på den – carport, laddstolpe, skärmtak – kräver en robust förankring, använder vi normalt Pro-skruvar genom ytan. Enligt vår produktkatalog har 1550 mm Pro (Ø76 mm) en axiell bärighet på 20–50 kN beroende på marken, och det är vår vanligaste dimension för fundament genom asfalt.

I svårare mark – till exempel där det finns lös fyllning eller lera under bärlagret – kan en 2050 mm Pro (Ø76 mm, 30–80 kN) bli aktuell för att nå ner till ett bärande skikt. Mindre DIY-skruvar installeras för hand och är inte vad vi väljer genom en asfaltsyta som ska bära tyngre konstruktioner. Vilken dimension som blir rätt för din yta avgörs vid platsbesök. Mer om lastkapacitet per modell på markskruv belastning.

Så går det till att borra i asfalt och sätta markskruv

Arbetsgången är densamma oavsett vad som ska stå på fundamentet – det som ändras är antal skruvar och dimension. Vi börjar alltid med att bedöma asfalten och marken under innan vi ger ett pris.

1. Platsbesök och provsättning – vi bedömer asfaltens skick, vad som finns under ytan, och var skruvarna ska sitta i förhållande till konstruktionen.
2. Fast pris – utifrån antal skruvar, dimension och offertformeln, utan schabloner.
3. Hål genom asfalten – vi borrar ett hål anpassat till skruvens diameter så att Pro-skruven (Ø76 mm) går rent genom ytan.
4. Nerskruvning – med elektrisk maskin skruvas skruven ner genom hålet till frostfritt djup.
5. Nivåjustering och fäste – skruvarna ställs i rätt nivå och fästet monteras, så att konstruktionen kan byggas direkt.

Eftersom inget gjuts behöver du inte vänta på härdning – när skruvarna är nere och nivåjusterade går det att bygga vidare. Det är det som gör metoden praktisk på en uppfart som ska användas igen snabbt.

Vad det kostar att borra i asfalt och sätta markskruv

Från vår offertformel (1,8 × material + 1 900 kr), där minsta installerade projekt är 5 000 kr. Asfaltprojekt som carport, laddstolpe och plank ger normalt inte ROT-avdrag, så vi redovisar dessa priser utan ROT. Asfaltens bearbetning – hålet genom ytan – ingår i montaget när vi installerar skruvarna.

Fullständig prislogik på vad markskruv kostar. Slutpriset beror på hur många bärpunkter din konstruktion behöver och vilken mark som finns under asfalten – därför kommer alltid ett fast pris efter besök.

När markskruv genom asfalt inte passar

Markskruv genom asfalt fungerar i de flesta fall, men inte alltid. Det är sämre när:

• Berget ligger direkt under asfalten – då kommer skruven inte ner tillräckligt djupt och vi måste diskutera alternativ.
• Asfalten är mycket gammal och spricker vid borrning – då kan ingreppet bli större än väntat och vi prövar en annan metod.
• Du vill ha en sluten, gjuten yta – till exempel ett gjutet golv i ett fristående utrymme.

Därför gör vi alltid ett platsbesök innan fast pris. Om marken under asfalten inte passar skruvmetoden säger vi det ärligt och förklarar vad som i stället behövs. Mer om när metoden inte passar på markskruv nackdelar.

ROT-regeln och fundament genom asfalt

Många frågar om ROT-avdrag gäller för fundament genom asfalt – till exempel en carport eller en laddstolpe på uppfarten. Det korta svaret är att dessa projekt normalt inte är ROT-berättigade. ROT-avdraget är 30 % av arbetskostnaden för arbete på en bostad, och det förutsätter att både bostaden och arbetet uppfyller Skatteverkets villkor – bland annat bostadstyp, ägande och femårsregeln.

Därför redovisar vi priser för asfaltprojekt utan ROT-avdrag. Det är du som ägare som slutgiltigt ska kontrollera vad som gäller för din fastighet och ditt projekt. Vi hjälper gärna till att redovisa arbetsdel och material separat så att du har underlaget klart om du vill pröva frågan hos Skatteverket.

Sammanfattning

Att borra i asfalt och sätta markskruv är det smidigaste sättet att få ett fundament på en färdig yta – ett hål genom asfalten, sedan skruven ner i marken under. Vanligast är 1550 mm Pro (Ø76 mm, 20–50 kN), och ett carportfundament landar ofta runt 6 782 kr inkl. moms enligt vår offertformel. Projektet ger normalt inte ROT, så vi redovisar priset utan ROT-avdrag. Vi gör alltid platsbesök innan fast pris – så rätt dimension sätts utifrån din yta, inte en schablon.

Vi kör i Stockholmsregionen: Stockholm, Solna, Huddinge och fler kommuner.